基于四网融合下自适应站台门抗风性能研究

为解决四网融合模式下因车型不同导致站台门无法与车辆车门准确对齐的问题，提出一种新型自适应站台门。该站台门可贴临站台边缘安装，并能与不同车型的车门实现自适应对齐。同时，对该自适应站台门贴临站台安装的可行性进行了分析，并通过有限元分析，研究了列车高速过站时站台门的抗风压性能。研究结果表明：采用自适应站台门贴临站台边缘安装时，站台门门体的变形量满足规范要求。上述成果为多车型条件下自适应站台门的贴临安装及抗风压性能设计提供了参考。